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什么是柴油发电机合闸电路的原理

柴油发电机合闸电路的原理:
开关合闸时电路的状态:当发电机建立电压后,交流发电机输出的电流,经熔断器、红色指示灯及常闭补助触头构成回路,红色指示灯燃亮,表示发电机已建立电压,当尚未合闸。失压脱扣线圈经熔断器RD和分段按钮A2构成回路也通电。此时,操作电动机经熔断器RD、储能开关常闭触头及开关常闭铺助触头6构成回路,操作电动机D通电转动,当凸轮转到最低点时,杠杆上的滚子压下储能开关,使其常闭触点打开,常开触点闭合,切断操作电动机电路,电动机停转,同时接通黄色指示灯线路,黄灯燃亮,表示储能弹簧已储能,自由脱扣机构处于“再扣”的位置。当开关断开时,储能弹簧即储能,脱扣机构处于“再加”位置如图。

柴油发电机组自动空气电路器电动合闸电路


开关合闸时电路的状态当柴油发电机组运行正常,发电机的电压和频率均稳定时,需合闸对负载供电,只需按下合闸按钮A1,此时,操作电动机D,经合闸按钮A1、开关常闭铺助触头6构成回路,有通过电动机,带动凸轮转过最低点,突然滑过杠杆上的滚子,使储能弹簧释放能量,开关合闸。此时储能开关释放复位,黄灯熄灭。开关合闸其常闭铺助触头6断开,操作电动机D自动停转。同时常开铺助头4闭合,绿色指示灯亮,常闭的铺助触头8断开,红灯熄灭,表示开关已合闸。



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