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广州柴油发电机使用柴油机混合气的形成特点以及柴油机的燃烧室

1、柴油发电机的混合气
广州柴油发电机的混合气是在汽缸内形成的,由于广州柴油发电机使用的柴油粘度的蒸发性差,因而不能像汽油机哪样通过混合气形成装置,在汽缸外就开始与空气形成均匀的混合气,而需要采用高压喷射的方法。柴油机的压缩冲程接近终了时,柴油由喷油泵提高压力,经喷油器喷入燃烧室与空气混合。从喷油开始到结束的一段时间,喷入汽缸的燃料,经过物理和化学过程而燃烧,但由于燃料的喷射需要时间,此时喷油仍在继续,这就形成了一面燃烧,一面喷油的混合气的局面。
综合上诉,柴油机混合气形成有以下特点:
a、混合气形成的时间极短,远不及汽油机。汽油机混合气形成由进气冲程至压缩冲程,约占360°曲轴转角,而柴油机只占18°- 35°曲轴转角,约占汽油机的1/24-1/10.
b、柴油粘度大,挥发性差,很难保证全部燃料分子与空气完全接触,影响混合气的质量。因此,必须根据季节或当地的温度选用柴油的牌号。

c、从喷油开始到开始燃烧只有0.001-0.004s(秒),故空气与柴油的混合是与燃烧过程同时进行的。这样燃烧废气会影响柴油和空气的混合,不利于混合气的形成。


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2、广州柴油发电机的燃烧室
广州柴油发电机的燃烧室对燃料和空气形成可燃混合气的质量有很大影响。根据改善燃料和空气混合质量的途径不同,广州柴油发电机的燃烧室可分为两种类型:
a、直接喷射式燃烧室。
该燃烧室主要靠喷射燃油来与燃烧室形状相互配合,使燃油与空气均匀地混合。直接喷射式燃烧室又分为统一式、球形油膜式及复合式燃烧室。燃烧室形状与活塞顶端面几何形状有关。
b、分隔式燃烧室。
该燃烧室分成两部分。这两部分由一个活几个通道相连,利用两部分之间的气体流动,实现燃料与空气混合。分隔式燃烧室友分为涡流式和预燃式两种形式。广州柴油发电机组设计良好的活塞顶端面利于空气流动、火焰传播,迅速形成膨胀压力,排出废气等。


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