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汽车的发电不发电的原因是什么

随着经济的发展,生活品质的提高,几乎每家都会有一台车,有了车人们的出行就会更加便利。那么对于汽车来说,发电机是汽车中比较重要的存在,一旦汽车发电机不发电了,汽车就不能正常运转了,那么汽车的发电机不发电的原因都有哪些呢?


一般情况下汽车发电机不发电是由于发电机过热,那么发电机过热会导致什么问题最后造成发电机不发电了呢?

(1)发电机没有按规定的技术条件运行,如定子电压过高,铁损增大;负荷电流过大,定子绕组铜损增大;频率过低,使冷却风扇转速变慢,影响发电机散热;功率因数太低,使转子励磁电流增大,造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常,要进行必要的调节和处理,使发电机按照规定的技术条件运行。

(2)发电机的三相负荷电流不平衡,过载的一相绕组会过热;若三相电流之差超过额定电流的10%,即属于严重蛄相电流不平衡,三相电流不平衡会产生负序磁场,从而增加损耗,引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷,使各相电流尽量保持平衡。

(3)风道被积尘堵塞,通风不良,造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。

(4)进风温度过高或进水温度过高,冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前,应限制发电机负荷,以降低发电机温度。

(5)轴承加润滑脂过多或过少,应按规定加润滑脂,通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限,转速高的取下限),并以不超过轴承室的70%为宜。

(6)轴承磨损。若磨损不严重,使轴承局部过热;若磨损严重,有可能使定子和转子摩擦,造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音,若发现定子和转子摩擦,应立即停机进行检修或更换轴承。

(7)定子铁芯绝缘损坏,引起片间短路,造成铁芯局部的涡流损失增加而发热,严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。

(8)定子绕组的并联导线断裂,使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。

汽车的发电机不发电还会有一些异常现象,比如发动机或正常行驶时,仪表充电指示灯持续点亮。都是属于发电机故障的一种。


汽车是现在社会最基本的代步工具,几乎人人都很爱护自己的车辆,那么大家就要做好各方面的保养工作,相信以上小编为大家介绍的内容大家也都学会了,以后爱车再有什么问题相信大家也都懂一些了,避免突发状况大家手忙脚乱。



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